南宁劳动力市场短跑名将和歼10战机百米赛跑,秋名山上一下子喧嚣了-局座召忠

作品分类:全部文章 2018-03-13

短跑名将和歼10战机百米赛跑,秋名山上一下子喧嚣了-局座召忠
人类的奔跑极限究竟在哪?近日,短跑冠军张培萌展开了一场别开生面的百米大战,他的挑战对象是我国自行研制的歼-10战斗机,上周日晚CCTV-1播出的《加油!向未来》节目揭晓了答案,在这场堪称“史上最牛百米大战”中,最强健的肉体之躯也不敌祖国高精尖的战斗机,歼-10战斗机首先到达终点。
人类的奔跑极限究竟在哪?近日,短跑冠军张培萌展开了一场别开生面的百米大战,他的挑战对象是我国自行研制的歼-10战斗机,上周日晚CCTV-1播出的《加油!向未来》节目揭晓了答案,在这场堪称“史上最牛百米大战”中,最强健的肉体之躯也不敌祖国高精尖的战斗机,歼-10战斗机首先到达终点。

说起“人机大战”,除了众所周知的“秋名山飙车”,南宁劳动力市场人、动物、汽车、飞机之间的较量就从未停歇过,下面小伙伴就请排队刷卡上车,老司机带你们在这场奇幻之旅中“兜兜风”。

人能跑多快?曾经战胜赛马、火车、飞机
在过去吴子恩,人类曾经和马、火车、飞机举行过赛跑,结果是这样的:
人vs马(马拉松):
英国威尔士小镇切拉纽尔蒂德·威尔斯,举行了32届人马赛跑,其中人有两次战胜赛马。2004年,英国马拉松运动员洛布第一次战胜了赛马,2007年又有一位德国马拉松选手夺冠。虽然人要赢马很难,但在威尔士当地复杂的山地地形上仍有机会。

人vs马(百米):
短跑名将鲍奇实验了一次人马百米赛跑。鲍奇曾获得奥运400米接力银牌。比赛进行到60米处,赛马布鲁克超过了鲍奇三京画本,以10秒06的成绩率先撞线,赛马赢。

人vs老式火车:
英国北威尔士一项有着近30年历史的传统赛事,主角是老式蒸汽机车覃国卿。赛程全长14英里(约22.53公里),火车在铁轨上“跑”,人就在旁边的旷野里跑,最近几年,每年都有近百人跑得比火车快。

韩国综艺节目中人和现代火车进行100对决,人往往一开始领先,等快到终点时落后。
人vs空客A380客机:
2013年8月,南非橄榄球运动员布莱恩与飞机赛跑比拼爆发力,布莱恩·哈瓦那是一名因奔跑速度脱颖而出的橄榄球运动员,而与他对战的是一架空客A380客机,布莱恩与飞机在短距内拼速度,而他最终赢得了“人机大战”。


当然,也有一个神奇的国度天天发生人比火车跑的快的事情(娱乐,较真的可省略),那就是印度,火车行驶在路上,乘客上车下车分分钟的事儿转世汉王,人能赶上车说明肯定追上了。

老哥,稳!
火车发展初期,马和火车也飚过车
在火车发明之前尹春吉,交通工具马是主角,1830年8月28日美国巴尔的摩港市举行了一场马车、火车大赛。参加比赛的火车是彼得·库柏制造的机车,机车功率只有 1.5马力。另一名选手是本市公共马车大老板的一匹骠悍的灰马世家六月浩雪。比赛开始时,火车起动慢,马车超前了火车四百余米卢珉宇。当火车迅速加速极品警察,达到每小时24公里左右时,追上并超过了马车。就在这时,火车的风机皮带突然从滑轮上脱落下来小七且慢,结果让灰马追了上来赢了这场比赛。

在火车刚出现试车时,有个小伙子骑着马追上了火车,并嘲讽火车慢。其实任何事物的成长都是一个由小到大西蜀森林酒店,由弱到强,由不完善到完善的发展过程。

汽车和飞机比拼速度屡见不鲜
汽车和飞机比拼速度一直是各国军迷、车友津津乐道的话题,更是跑车厂商宣传产品性能的绝佳手段。
早在上世纪八十年代,阿尔法罗密欧179,布拉汉姆BT49和维伦纽夫驾驶的法拉利126CK分别与F104进行了共6场1000速度赛,F1赛车赢得了其中的5场。

2003年,舒马赫的F2003-GA同样和台风战斗机进行了比赛,结果是F2003赢得了600米赛事,而输了900m和1200m的赛事。数据表明,法拉利F2003的最大时速为350公里/小时,而“台风”战斗机在空中的最高时速可达2450公里/小时,这也难怪舒马赫只能在最短的距离内战胜战斗机。F1赛车F8-VII与F-16、F-18喷气式战斗机也约架飚过车。


兰博基尼跑车PK狂风战斗机,比赛在意大利空军基地一条3000米长的跑道上进行。比赛一开始,拥有650匹马力的兰博基尼取得领先位置,不过比赛后段“狂风”战斗机的锋芒毕露,最终在终点线前几公尺成功超越了兰博基尼。



布加迪威龙具有1001匹大马力、16气缸发动机。EF2000台风战斗机与布加迪威龙一拼高下。EF2000台风战斗机引擎采用Rolls-Royce生产的EJ200发动机,从静止加速到1.5马赫仅需150秒。比赛总长两英里,但跑道长度仅一英里,规则是需要回到起点。台风起飞前意甲七姐妹,布加迪领先。起飞后,台风需要做一个大回转,布加迪只要原地掉头。回程前半段也都是布加迪领先,最后被台风超越。

当年勒芒老将麦克尼什驾驶Audi R10 TDI与著名的鹞式垂直起降战斗机进行1km直线加速赛,刚开始赛车领先飞机秦浇水,然而因为战机有极速的优势,最终还是鹞式战胜了战胜了R10。

新能源汽车最近很火,特斯拉的Model S P90D型电动车,配备双电机,与波音737-800型喷气式飞机进行较量,特斯拉百公里加速时间仅为2.8秒而作为Model S P90D的竞争对手,波音737-800客机配备了两台航空发动机,能够产生50000磅的推力。结果大同小异,先是特斯拉领先,后被客机反超。

歼10战斗机vs短跑名将张培萌
张培萌起跑不久后就被歼10拉开了距离,在这场人机百米竞速大战中告负。不过,面对机械的力量,人类并非完全没有机会!如果将比赛的距离缩短到短短的50米,张培萌与航空工业“山鹰”教练机(FTC-2000)进行的50米竞速比赛中,率先越过了终点线。

中国科学院物理所研究员曹则贤这样解读:加速度是描述物体运动速度变化快慢的物理量。短跑运动员蹬地的爆发力能够达到4000牛顿,也就是大约400千克,虽然其中向前力量只占一部分,但是相对于人体的自重,依然能够获得非常大的加速度。而飞机的推力虽然大,但相对于其自重,加速度还是比短跑运动员的小。所以,在短距离内人比飞机跑得快。然而人体的极限速度一般不超过12米每秒,而飞机则能够持续加速,因此如果距离比较长,飞机最终会反超短跑运动员。


这么一说,上文提到的赛车和飞机比拼的道理也基本一致,汽车相较于飞机轻盈许多,刚开始时加速度大,可以在短时间内加速到比较高的速度,我们将这一汽车的加速能力用“百公里加速”来量化,就是车子从静止加速到100km/h的速度所用的时间,百公里加速是衡量汽车加速能力的标准参数。特斯拉采用电驱动,百公里加速时间仅为2.8秒,就是说从车子从静止加速到100km/h用时2.8秒。
而我们通常将航空发动机的“推重比”来衡量发动机或飞机的动力性能,推重比是飞机和航空发动机重要的技术性能指标巅峰黑客,即飞机发动机推力与发动机重力或飞机重力之比,它表示飞机发动机或飞机单位重力所产生的推力。我们通常说歼10的推重比是1.1左右,或7.5左右,指歼10发动机所产生的总推力与飞机的重量(重力)的比值为1.1,而7.5是发动机自身的推重比。正是由于飞机强大的发动机,才使它可以加速到比人或汽车高的多的速度,所以飞机即使一开始落后亚古丁,也往往在赛事后半段可以赶超汽车。

F119(F119-PW-100)发动机
F22战斗机安装的F119(F119-PW-100)发动机,推重比约10.2,苏-27战斗机的AL31F系列涡扇发动机,推重比约7.5,我国大量进口该系列发动机用于歼-10、歼-11B、歼-15等国产战机上。我国研制生产的WS-10太行发动机,推重比与AL31F相差不大,考虑到可靠性(双发飞机一台发动机熄火大舜号,另一台可提供动力。单发飞机一台发动机熄火,飞机就失去动力),先在双发歼11系列战机上测试,随后换装到歼10单发战机上。随着我国发动机技术在设计和工艺上的进步,公布的照片显示有些国产战机已换装太行发动机。但需要清醒的是,国产航空发动机在寿命、推重比、可靠性、可维护性、油耗等方面的性能与国外先进型号相比差距较大,鲍飞我国航空发动机技术赶超之路任重道远。

歼10B疑似安装国产WS-10太行发动机进行试飞
最后,罗列了这么多人、动物、赛车、飞机间相互比拼的赛事,可谓“流水的赛车手,铁打的秋名山”,大家在赛场上约架赛跑,伴随着发动机的轰鸣与呐喊声的起伏,在喧嚣中追逐更高更快更强。总之,秋名山上路人稀,个个都是老司机,别人说我飙太快,其实我是飞太低。




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