南头租房汽车这样设计是为了省油?95%的人都不知道-车世界

作品分类:全部文章 2019-01-10

汽车这样设计是为了省油?95%的人都不知道-车世界隋菲菲老公
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对于大部分家用车消费者来说,燃油经济型是一个非常重要的指标曲阿小将,为了节约用车成本皮什切克,艾婷婷南头租房他们无论是在选车还是用车时,都会特别关注省油这个概念龙丹丹。毫无疑问,动力总成以及车重这两个因素与燃油经济性有着直接的关系费伦的刀客,但大家往往会忽略一点,汽车的外观造型也对油耗有着非常大的影响。
设计师在设计汽车外形时八一军婚网,必须要遵循空气动力学琴孝闵,才能更好地降低风阻,从而减少行驶油耗。今天,咱们就来聊聊外观设计的这些省油小细节,包你想不到。
1发动机盖下倾
机盖往下倾的目的就是为了让迎面而来的气流能够更加顺畅地爬上车顶,从而流到车尾散去。

2面与面交接处为圆柱形
假如面和面的交接处为棱角的话,气流就会在上面产生分离,形成涡流一直盘旋,涡流越大,行驶阻力就越大施欣余。因此,把面和面之间的交汇处改成圆柱形,尽量减少气流的分离,避免涡流的产生。
3前挡风玻璃尽量往后倾斜

这个大家应该很容易理解,挡风玻璃和正面吹来的气流所成的角度应尽可能接近180°,这样可以大大降低风阻系数刘语乔。而且,前挡风顶部与车顶的过度应倒圆角复仇大世界,原因和第二条一样黄华珠,尽量减少分流无限掠美,避免涡流。
4后视镜迎风面圆滑设计

后视镜和前挡风一样,都是直接与气流正面“互怼”,圆滑的设计有助于减少空气阻力。
5保险杠下面的导流设计


我们都知道,车的前保险杠下方都会有很多类似于缝隙或者空的设计,其实这些都是导流用的,把一部分气流导到底盘下方,加大气体流速,减少底盘压力。有些高性能车还会导流一部分气体到制动系统,起到散热作用卢小娟。
6轮毂盖不能凸出轮胎平面

很多原厂钢制轮圈的车子,为了遮盖自己的丑陋,喜欢盖上轮毂盖去装饰赋花澜,这个轮毂盖的造型在空气动力学上也是有讲究的,它盖上去之后应该与轮胎处在同一平面,或者是往内凹。
7车后采用舱背式或直背式设计
在这里跟大家科普一下轿车的车身设计形式解缙敏对,它分为折背式、舱背式和直背式三种。其主要区别就是后挡风玻璃与尾箱门的连接关系,折背式就是常规这种三厢车的设计七宝空间,后挡风与尾门不相连,可以折叠;

直背式就是后挡风玻璃与尾箱门连成一体,形状接近平直双姝奇恋,就像我们俗称的掀背车,比如头文字D里面的AE86;

舱背式设计的车顶比折背式长彦晞,行李箱盖与后挡风玻璃接近垂直地面益尔健收腹机,是一道完整的后部车门,也就是传统的两厢车。

写在最后
汽车的设计综合了经济型(包括制造成本)、动力性、以及通过性等诸多因素,我们不能一味地追求燃油经济型或者动力而去过度改装,各项指标平衡才是一辆家用车应有的表现。
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